1. signaal: Tai – toetuse üksikasjad on lõpetatud, 60 kW+ kiirlaadija nõudlus kasvab
Tai elektrisõidukite turg on juba Kagu-Aasia suurim, moodustades 39% piirkondlikust elektrisõidukite müügist 2025 -2.. Ainuüksi 2026. aasta esimese kahe kuu jooksul ulatus elektrisõidukite müük 38 000 ühikuni, mis tähendab, et sel aastal müüdi riigis üle 200 000 ühiku -2.
Laadimisinfrastruktuuri puudujääk on aga endiselt märkimisväärne. Kui Tai poliitika "30@30" seab 2030. aastaks 30% heitkogustevabade sõidukite{4}}tootmise, on laadijate tihedus – eriti kiirlaadimise puhul – jäänud sõidukite müügist maha –2.
Eelmisel kuul mainitud toetusprogramm on nüüd jõus. Operaatorid, kes paigaldavad 60 kW+ alalisvoolu kiirlaadijaid, saavad ühiku kohta maksta kuni 200 000 Tai bahti (ligikaudu 5500 USD). See otsene toetus muudab laadimisjaamade operaatorite matemaatikat: kiirem tasuvusaeg tähendab agressiivsemat kasutuselevõttu.
Mida see tähendab seadmete tarnijatele: operaatorid eelistavad 60kW-180kW alalisvoolu kiirlaadijaid aeglasematele vahelduvvooluseadmetele. Kuid kiirusest üksi ei piisa. Tai troopiline kliima nõuab seadmeid, mis taluvad kõrget ümbritsevat temperatuuri ilma alanemiseta. Ja sertifikaat – TISI elektriohutuse jaoks – ei ole läbiräägitav.
Jälgime ka partnerlust Spark EV ja China Southern Power Gridi vahel, mis plaanib Taisse paigaldada üle 1000 laadimisjaama -2. Selline laiaulatuslik kasutuselevõtt loob püsiva nõudluse sertifitseeritud ja töökindlate seadmete järele.
Signaal 2: Indoneesia – PLN pakkumise ettevalmistamine, SNI sertifikaat muutub kriitiliseks
Indoneesia osariiklik ettevõte Perusahaan Listrik Negara (PLN) teatas kavatsusest lisada 2026. aastal 2000 avalikku laadimisjaama, keskendudes Trans-Sumatra maanteele. Ajakava on nüüd selgem: hankedokumente on oodata lähikuudel.
Seadmete tarnijate peamine takistus on SNI sertifikaat. Protsess on viimasel ajal muutunud rangemaks, läbivaatamistsüklid on 3–4 kuult 6–8 kuuni. Testimisnõuded on rangemad. Kohalikud turustajad on üha kindlamad: pole SNI-d ega hinnapakkumist.
Mida see tähendab seadmete tarnijatele: Ettevõtted, kes pole SNI-protsessi alustanud, jäävad esimesest PLN-pakkumiste lainest ilma. Neil, kellel on või kes valmistuvad, on selge eelis. Indoneesia turg premeerib varajast ettevalmistust.
Lisaks tähendab PLN-i roll nii kommunaalteenuste kui ka infrastruktuuri arendajana, et nad seavad esikohale seadmed, mis integreeruvad sujuvalt riikliku võrguga. Eelistatakse tooteid, millel on nutikad laadimisvõimalused ja{1}}võrgusõbralikud funktsioonid.
3. signaal: Malaisia – LSS6 nõuab energia salvestamist, uute võimaluste loomist
See on võib-olla kõige olulisem signaal kolmest.
Malaisia Large Scale Solar 6 (LSS6) programm käivitatakse eeldatavasti 2026. aasta teises kvartalis, eesmärgiga 2 GW päikeseenergia võimsust -1-6. Esimest korda nõuab programm kõigi võitnud pakkumiste jaoks kohustuslikku aku energiasalvestussüsteemi (BESS) integreerimist -1-4.
Mõju ulatub päikesesektorist kaugemale. Kui päikeseenergia projektid peavad sisaldama salvestust, loob see uue ökosüsteemi: salvestussüsteemid vajavad invertereid, inverterid vajavad seiret ja kogu seadistus loob võimalused integreeritud lahendusteks. Laadimisvaiade tootjate jaoks tähendab see rohkem projekte, kus "päikeseenergia + salvestusruum + laadimine" pole mitte tore-,-on vaid nõue.
Kenanga Researchi hinnangul moodustab LSS6 umbes 8 miljardit RM (1,7 miljardit USA dollarit) projekteerimise, hanke, ehituse ja kasutuselevõtu võimaluste osas – see on 40-50% rohkem kui päikeseenergial kasutatavate seadmete puhul akukulude tõttu -1.
Mida see tähendab seadmete tarnijatele: Ettevõtted, kes pakuvad integreeritud lahendusi – mitte ainult laadimishunnikuid, vaid ka hoiuruume ja invertereid – saavad parema positsiooni. Turg liigub „ühe-punkti” teenusepakkujate poole. See on täpselt koht, kus Wenzhou Chuhani tooteportfell (laadimisvaiad, energiasalvestussüsteemid, inverterid) ühtib turusuunaga.
Lisaks on Malaisia programm MyBEST, mis annab 400 MW/1600 MWh võrgu-mahuga salvestamist, veel üks signaal, et energia salvestamine on muutumas valikulisest oluliseks.
Vietnam liitub nimekirjaga: uus poliitika signaal
Kuigi Vietnam ei kuulu meie algse kolme signaali hulka, väärib see tähelepanu. 31. märtsil 2026 andis peaminister Pham Minh Chinh välja direktiivi nr. 27/CD-TTg, milles antakse ministeeriumidele konkreetselt korraldus kiirendada elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri arendamist korterikompleksides ja linnapiirkondades -7-8-9.
Peamised tähtajad:
Ehitusministeerium: täielikud linnaplaneerimise standardid, mis hõlmavad laadimisinfrastruktuuri Q{0}} poolt
Tööstus- ja kaubandusministeerium: esitab Q{0}} laadimisseadmete ohutuse ja tõhususe riiklikud tehnilised standardid
Vietnami elekter: võrguühenduse protseduuride lihtsustamine ja laadimisjaamade eraldi arvesti paigaldamine -9
Vietnami lähenemine on metoodiline: kõigepealt standardid, seejärel kasutuselevõtt. Seadmete tarnijate jaoks tähendab see ettevalmistusakent. Ettevõtted, kellel on sertifitseerimispardid reas, on pakkumiste avanedes valmis.
Kus me seisame: Wenzhou Chuhani edusammud
Need turusignaalid ei ole meie jaoks abstraktsed uudised. Nad teavitavad otseselt meie prioriteete:
Sertifitseerimine: Meie Malaisia SIRIM-i sertifitseerimisnäidised on testimisel. Valmistame ette dokumentatsiooni SNI (Indoneesia) ja TISI (Tai) jaoks. Vietnami uued standardid, kui need on välja antud, on järgmised.
Toote kohandamine: Meie alalisvoolu kiirlaadijaid (60kW–180kW) testitakse troopiliste tingimuste jaoks – kõrge ümbritseva õhu temperatuur, kõrge õhuniiskus ja rannikualade rajatiste jaoks mõeldud soolapihustus. Meie IP66-reitinguga karbid ja intelligentne soojusjuhtimine on loodud nende keskkondade jaoks.
Integreeritud lahendused: Kuna Malaisia LSS6 vajab salvestusruumi, muutub meie võime pakkuda laadimisvaiasid koos energiasalvestussüsteemide ja inverteritega konkurentsieeliseks. Me ei ole ainult laadimisvaiade tarnija – pakume ka alalisvoolu-külgseid lahendusi.
Kohalikud partnerlussuhted: Loome suhteid edasimüüjate ja projektiarendajatega kogu piirkonnas. Kohalolek-kohal-on oluline ja meie eelmisel kuul Malaisia reis oli osa sellest kohustusest.
Mis saab edasi
Aprill on kujunemas Kagu-Aasia laadimisinfrastruktuuri turu jaoks aktiivseks kuuks. Pakkumised avatakse. Standardid viimistletakse. Projektid liiguvad edasi.
Seadmete tarnijate jaoks on sõnum selge: ettevalmistus tasub ära. Sertifitseerimine võtab aega. Toote kohandamine nõuab testimist. Kohalikud suhted arenevad.
Alustasime oma Kagu-Aasia fookusega kuud tagasi. Me süvendame seda praegu. Ja me jagame jätkuvalt seda, mida näeme – turg turu kaupa, signaal signaali haaval.
Teave Wenzhou Chuhan Technology CO.LTD kohta:
15 aastat tagasi asutatud Wenzhou Chuhan Technology CO.LTD keskendub uute energiaallikate, mikrovõrkude ja null{2}}süsinikuparkide investeeringutele, ehitamisele, käitamisele ja renoveerimisele. Ettevõte pakub disainilahendusi ja teenuseid alalisvoolu-kõrvaltoodetele, sealhulgas laadimisvaiadele, energiasalvestussüsteemidele, inverteritele ja fotogalvaanilistele elementidele. Wenzhou Chuhanil on jõuelektroonika sertifikaadid, sealhulgas CCC, CB, TUV, KC ja SAA, mille toimingud hõlmavad uut energiat, fotogalvaanikat, energia salvestamist ja laadimist.
